Sympt�mes et remplacement d'une bobine d'allumage d�fectueuse

Les bobines d'allumage fonctionnent selon le principe de l'induction �lectromagn�tique et sont essentiellement un transformateur �l�vateur qui convertit les 12 volts de la batterie en plus de 40 000 volts n�cessaires pour cr�er une �tincelle qui allume le m�lange air-carburant. Certains v�hicules ont une seule bobine d'allumage qui fournit une �tincelle � tous les cylindres, mais la plupart des v�hicules modernes ont une bobine pour chaque cylindre. Ce syst�me est appel� syst�me Coil on Plug (COP), dans lequel la bobine d'allumage se trouve juste au-dessus de la bougie d'allumage dans la culasse et �limine l'utilisation des distributeurs que l'on trouve dans les v�hicules plus anciens avec des bobines d'allumage uniques.

Bien que les syst�mes COP modernes soient beaucoup plus fiables que les syst�mes de distribution m�caniques, ils sont susceptibles d'�tre endommag�s en cas d'utilisation prolong�e et doivent �tre remplac�s au moins une fois au cours de la vie du v�hicule. Leur dur�e de vie varie entre 100 000 km (~62 000 miles) et 160 000 km (~100 000 miles) en fonction du v�hicule et des conditions de conduite, entre autres facteurs.

Si vous craignez que votre v�hicule ait franchi ce seuil et que vous soup�onnez que vos bobines d'allumage sont us�es, jetez un coup d'?il aux sympt�mes d'une bobine d'allumage d�faillante qui peuvent vous aider � d�terminer si vous devez remplacer vos bobines d'allumage.

Une bobine d'allumage d�fectueuse peut avoir de nombreux effets n�gatifs sur le moteur. Voici quelques signes que vous remarquerez probablement :

La premi�re indication d'une d�faillance de la bobine d'allumage est affich�e par le voyant de contr�le du moteur. Les bobines d'allumage sont des composants majeurs du syst�me d'allumage et si elles ne fonctionnent pas correctement, le moteur peut en souffrir, ce qui am�ne le calculateur � envoyer des codes d'erreur qui allument le voyant de contr�le du moteur. Les codes d'erreur courants re�us lors d'un contr�le avec un outil de diagnostic du v�hicule sont P030X (o� X = num�ro de cylindre) ou P0351/P0350.

Cela se produit lorsque le carburant quitte la chambre de combustion sans br�ler et s'enflamme dans le syst�me d'�chappement, provoquant un retour de flamme. Ce ph�nom�ne est d� � l'absence d'�tincelle n�cessaire pour enflammer le m�lange air-carburant en raison de bobines d'allumage ou de bougies cass�es. Vous pouvez m�me sentir une odeur d'essence provenant des tuyaux d'�chappement. C'est particuli�rement mauvais car cela peut entra�ner la d�faillance du convertisseur catalytique avec un exc�s d'hydrocarbures non br�l�s dans le syst�me d'�chappement.

L'incapacit� � produire des �tincelles et � enflammer le carburant dans la chambre de combustion signifie que le cylindre ne conna�tra pas de course motrice ou, plus simplement, que le cylindre ne produira pas de puissance. Si une ou plusieurs bobines sont d�fectueuses, vous pouvez vous attendre � une forte baisse de la consommation de carburant ainsi qu'� une perte de performance du moteur qui devient plus �vidente lors des acc�l�rations.

Les v�hicules plus anciens �quip�s d'une seule bobine d'allumage peuvent �tre confront�s � un probl�me de calage complet si la bobine d'allumage est cass�e, car cela emp�che l'�tincelle de jaillir dans l'un des cylindres. Les syst�mes COP peuvent �galement conna�tre ce probl�me, surtout si plusieurs bobines d'allumage sont endommag�es.

Les bobines d'allumage d�fectueuses provoquent des �tincelles intermittentes qui entra�nent des rat�s dans le moteur et, � des vitesses plus �lev�es, le moteur peut cracher ou tousser. Un ralenti irr�gulier, un calage occasionnel du moteur et une augmentation des vibrations peuvent �tre une autre indication que le syst�me d'allumage ne fait pas son travail. Cela peut �tre plus fr�quent sur les syst�mes d'allumage COP car m�me si l'une des bobines d'allumage se casse, le moteur aura des rat�s.

Si les bobines d'allumage sont endommag�es, cela peut emp�cher les bougies d'allumage de fonctionner efficacement. Il en va de m�me pour les bougies d'allumage qui sont us�es ou qui auraient d� �tre remplac�es depuis longtemps. Des bougies endommag�es peuvent endommager les bobines d'allumage en les faisant travailler davantage pour obtenir suffisamment d'�tincelles, ce qui entra�ne des r�parations plus co�teuses. Veillez donc � toujours remplacer les bougies d'allumage en m�me temps que les bobines d'allumage. Vous pouvez opter pour des bougies en platine ou en iridium, qui durent beaucoup plus longtemps et offrent une vie sans probl�me. Voici un guide pour choisir les bonnes bougies d'allumage pour votre v�hicule. La section suivante vous explique comment remplacer les bobines d'allumage et les bougies d'allumage.

La m�thode de remplacement des bobines d'allumage d�pend du type de syst�me d'allumage. Les syst�mes COP ont des bobines d'allumage situ�es juste au-dessus des bougies d'allumage et se trouvent dans la culasse, le remplacement d�pend donc uniquement de l'acc�s � la culasse. Les bobines d'allumage simples sont g�n�ralement mont�es � l'�cart du moteur et sur le dessus du distributeur, tandis que le syst�me DIS avec bobine simple ou paquet de bobines est situ� pr�s ou autour du moteur. Le remplacement de ces syst�mes est assez simple.

Avant de commencer, jetez un coup d'?il aux outils n�cessaires pour remplacer les bobines d'allumage et les bougies d'allumage :

• Cliquet
• Jeu de douilles
• Tournevis
• Cl� � molette
• Douille de bougie d'allumage

• Attendez que le moteur refroidisse. Par mesure de s�curit�, d�branchez la borne n�gative de la batterie en d�faisant l'�crou qui retient le c�ble.
• Retirez maintenant le couvercle du moteur et localisez les bobines d'allumage. Il s'agit g�n�ralement de bo�tiers en plastique noir auxquels sont reli�s des fils. Pour mieux comprendre, consultez les bobines d'allumage dans le manuel d'entretien de votre v�hicule.
• Les bobines d'allumage peuvent �tre fix�es par des boulons ou simplement s'enclencher. Retirez toutes les fixations et proc�dez au retrait des connexions �lectriques.
• Une fois les connexions retir�es, retirez la bobine. Remarque : ne retirez toujours qu'une seule connexion et une seule bobine � la fois afin d'�viter de m�langer les fils des diff�rents cylindres.
• Maintenant que la bobine d'allumage est retir�e, vous pouvez acc�der � la bougie d'allumage. Ins�rez la douille de la bougie et � l'aide d'un cliquet, retirez la bougie.
• Placez la nouvelle bougie dans la culasse et serrez-la � l'aide de la douille et du cliquet. Avant d'ins�rer la bobine d'allumage, appliquez une petite quantit� de graisse di�lectrique sur la gaine de la bobine pour faciliter l'acc�s ult�rieur. Mettez la bobine en place et r�tablissez la connexion �lectrique. Refaites le boulon de la bobine si n�cessaire.
• R�p�tez ce processus un par un pour chaque bobine d'allumage et chaque bougie.
• Fixez ensuite le c�ble de la borne n�gative de la batterie en place et d�marrez la voiture. Le t�moin de contr�le du moteur doit dispara�tre apr�s deux cycles de fonctionnement complets.

• Attendez d'abord que le moteur refroidisse. D�branchez ensuite le c�ble de la borne n�gative de la batterie. Retirez ensuite le filtre � air dans les moteurs � carburateur ou tout couvercle du moteur et localisez le bloc de bobines d'allumage. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre v�hicule pour plus d'informations. 
• Une fois que vous avez localis� la bobine, retirez tous les fils d'allumage qui y sont attach�s. N'oubliez pas l'ordre ou l'orientation des fils menant au bloc de bobines. Une confusion des fils peut entra�ner une mauvaise �tincelle du moteur et, en fin de compte, une baisse des performances. Utilisez un ruban adh�sif et un marqueur pour noter l'ordre des fils. 
• Retirez maintenant les boulons de montage et les autres connexions, lib�rant ainsi la bobine pour la retirer.
• Inspectez la nouvelle et l'ancienne bobine pour vous assurer qu'elles correspondent exactement. Placez-la ensuite correctement et revissez-la en place. 
• Maintenant, retirez un par un le fil de la bougie, puis la bougie � l'aide de la douille et remplacez-la par une nouvelle bougie. Serrez la bougie au couple correct. Ne la serrez jamais trop. Consultez le manuel d'entretien pour conna�tre les sp�cifications de couple. 
• R�tablissez les connexions et fixez les fils de bougie dans le bon ordre. 
• Une fois que toutes les bougies ont �t� remplac�es, fixez tous les composants retir�s pr�c�demment et le c�ble de la batterie et proc�dez au d�marrage de la voiture.